What is the engine size, Volkswagen Touareg SUV 2006 4.2 FSI V8 (350 Hp) 4MOTION Tiptronic? 4.2 l 4163 cm 3 254.04 cu. in. How many cylinders, 2006 Volkswagen 4.2 FSI V8 (350 Hp) 4MOTION Tiptronic? 8, V-engine: What is the drivetrain, Volkswagen Touareg I (7L, facelift 2006) SUV 2006 4.2 FSI V8 (350 Hp) 4MOTION Tiptronic? All wheel drive (4x4). The VW R32 is a 3.2-liter VR6 naturally aspirated gasoline engine well known by VW Golf R32 mk4/5 model application. In addition, the engine was used on other Volkswagen models as well as Audi. The R32 engine is a member of the Volkswagen's EA390 family. The 3.2 VR6 has a grey cast iron cylinder block with narrow 15 degrees angle between Dane techniczne Volkswagen Touareg II SUV 3.6 V6 FSI BlueMotion 280KM 206kW 2010-2014. Produkowany od 2010 do 2014 roku. Pojemność skokowa 3597 cm3. Typ silnika benzynowy. Moc silnika 280 KM (206 kW) przy 6200 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 360 Nm przy 3200 obr/min. Liczba cylindrów 6. The VR6 engines, commonly referred to as the “staggered six” [citation needed] is a 6-cylinder engine configuration developed by VW. The name VR6 comes from the combination of German words “Verkürzt” and “Reihenmotor” meaning “shortened inline engine”. It was developed specifically for transverse engine installations and FWD Volkswagen Touareg I 3.6 V6 FSI 280KM 206kW 2006-2010 - sprawdź jakie awarie, wady, usterki posiada ta marka. Posiadamy największą bazę usterek samochodów w Polsce tworzoną przez kierowców. Consulte aquí los datos técnicos de Volkswagen Touareg 3.6 V6 FSI 280 CV Tiptronic 6 vel. (2007-2008) | Precio, ficha técnica y equipamiento j03LvMo. Model Aby komfortowo przewozić 5 osób, producent - VOLKSWAGEN - wyposażył Touareg 2 w 5 -cioro drzwi. Wysoki 1709 mm pojazd ma 4795 mm długości i 1940 mm szerokości, co czyni go przedstawicielem swojej klasy nadwoziowej. Dodatkowo model waży 2800 kg co pozwala na odpowiednie wyważenie nadwozia. Silnik Pod maską Touareg 2 działa jednostka o pojemności 3597 cm3. Jest to motor zasilany paliwem jakim jest benzyna i generuje moc na poziomie 280 KM. Producent przewidział, przeniesienie napędu za pomocą automatycznej skrzyni biegów. 8-biegowa przekładnia doprowadza moment obrotowy do kół, których napęd jest AWD (4x4) Wyposażenie Ten Touareg 2 FSI MR`11 figuruje w 1 rodzajach wyposażenia. Opisywana wersja nazywa się Touareg 2 FSI MR`11, a jego wersja wyposażenia to BlueMot. Technol. Tipt.. Zawartość wyposażenia tej wersji VOLKSWAGEN występuje w tabeli poniżej. Dane Techniczne Poniższa tabela przedstawia dane techniczne pojedynczych wersji VOLKSWAGEN Touareg 2 w latach 2010 - 2018 Najważniejsze dane Marka VOLKSWAGEN Model Touareg 2 Generacja 7P Wersja BlueMot. Technol. Tipt. Kategoria SAMOCHODY TERENOWE Rodzaj paliwa benzyna Napęd AWD (4x4) Typ nadwozia kombi Produkcja Od 2010 Produkcja Do 2013 Pojemność silnika 3597 cm³ Moc 206 kW Liczba drzwi 5 Liczba miejsc 5 Masa całkowita 2800 kg Szerokość 1940 cm Długość 4795 cm Wysokość 1709 cm Wyposażenie Szyby atermiczne Lusterka zewnętrzne składane elektrycznie Kolumna kierownicy regulowana Poduszka powietrzna kierowcy Podłokietnik centralny przedni Podłokietnik siedzeń tylnych Zderzaki w kolorze nadwozia Poduszki powietrzne boczne przednie Komputer pokładowy Lusterko wewnętrzne ściemniane automatycznie Kurtyny powietrzne boczne Wspomaganie układu kierowniczego elektromechaniczne Servotronic Zamek centralny zdalnie sterowany Poduszka powietrzna pasażera z możliwością odłączenia Zabezpieczenie drzwi tylnych przed otwarciem od wewnątrz Immobilizer System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP Tempomat Siedzenia tylne regulowane Poduszka powietrzna kolanowa kierowcy Blokada mechanizmu różnicowego centralnego Blokada mechanizmu różnicowego tylnego mostu Oparcie siedzeń tylnych dzielone na 3 części i składane Klimatyzacja automatyczna Climatronic 2 strefowa Szyby barwione zielone Sygnalizacja niezapiętych pasów przednich Schowek chłodzony System Start/Stop Hamulec postojowy elektryczny Reduktor skrzyni biegów Asystent podjazdu Czujnik deszczu Asystent zjazdu Tarcze kół aluminiowe 17" "Sonora" Sygnalizacja zmęczenia kierowcy Pakiety Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie Fotele przednie z regulacją wysokości ABS + EBD - system dystrybucji siły hamowania Szyby przednie i tylne regulowane elektrycznie System p/poślizgowy ASR + EDS Kierownica wielofunkcyjna pokryta skórą Światła p/mgielne przednie z doświetlaniem zakrętów Audio system RCD 550 Piaseczno, mazowieckie Volkswagen Touareg I , GAZ, Automat, VAT 23%, Skóra, Navi, Xenon, Klimatronic, 31000 pln Piaseczno, mazowieckie Volkswagen Touareg II , 241 KM, Automat, Skóra, Navi, Xenon, Bi-Xenon, Klimatronic, 75000 pln Słupsk, pomorskie Volkswagen Touareg II V6 145KM Skóry Klimatronic Navi Hak Led Xenon 52900 pln Kwileń, wielkopolskie Volkswagen Touareg I V10 Zarejestrowany okazja sprawny ! 11500 pln Katalog samochodówKATALOG V6 FSIDostępność autatrudno kupićłatwo kupić OSIĄGIZasięg710 km (średni rzeczywisty)KOSZTYSpalanie12 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km69 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi taniRozmiar opon seryjnych235/65 R17255/55 R18265/50 R19 BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik580 litrówRyzyko kradzieżyduże małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPGMontaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym Touareg II V6 FSI 280 KM - GALERIA ZDJĘĆVolkswagen Touareg II V6 FSI 280 KMVolkswagen TouaregTouareg to dużej wielkości SUV opracowany wspólnie z Porsche - jego siostrzanym modelem jest Porsche Cayenne. Auto cieszy się dość dobrą opinią, wbrew pozorom to jedna z niewielu oferowanych na rynku "pseudoterenówek", która - po uzbrojeniu w odpowiednie ogumienie - całkiem nieźle radzi sobie również poza utwardzonymi drogami. Touaregi chwalone są głównie za wysoki komfort jazdy i dobre właściwości trakcyjne, chociaż ich serwis nie należy do Touareg IIII generacja Volkswagena Touarega zadebiutowała w 2010 roku. Samochód stylistycznie nawiązuje do modelu I generacji. Wyposażenie jest jeszcze bardziej bogate i obejmuje adaptacyjny tempomat oraz układ automatycznego hamowania w wypadku zagrożenia doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-09-15WersjeNADWOZIAVolkswagen Touareg II V6 FSI 280 KM - PODOBNE SAMOCHODYVolkswagen Touareg II V6 FSI 280 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE Kiedy koncern Volkswagena zapowiedział wprowadzenie na rynek samochodów o wyraźnie luksusowym charakterze, rynek zareagował sceptycznie. Firma znana z popularnych i niedrogich aut wkraczała do zupełnie obcych dla niej segmentów i trudno było przewidzieć, jak sobie poradzi z nowatorskimi konstrukcjami. Sedan o nazwie Phaeton nie wzbudził entuzjazmu i jego sprzedaż zawsze szła kiepsko. Co pisaliśmy, o pierwszym Touaregu? Z Touaregiem było zupełnie inaczej. Nabywców nie brakowało, samochód okupował czołowe miejsca rankingów sprzedaży. Czemu zawdzięczał ten sukces? Przede wszystkim dobremu pochodzeniu. Auto było konstrukcyjnym bliźniakiem Porsche Cayenne, oba modele miały wspólną prezentację podczas salonu samochodowego w Paryżu (2002 r.). Wizytówka Touarega jest krótka ale treściwa: mocne silniki, seryjny napęd 4x4 (wielopłytkowe sprzęgło, reduktor), wielowahaczowe zawieszenie, znakomite własności jezdne, samonośne nadwozie, wysoki komfort jazdy, przestronne i świetnie wykończone wnętrze, luksusowe wyposażenie, zaawansowane technologie. SUV z Wolfsburga ma długość prawie 4,8 m oraz bagażnik o pojemności 500 lub 555 l (w zależności od wersji). W bogatszych wersjach można liczyć na pneumatyczne zawieszenie, które pozwala regulować charakterystykę podwozia i zmieniać prześwit auta (160 - 300 mm). Decydując się na kupno Touarega trzeba wziąć pod uwagę trzy istotne sprawy - koszty zakupu, ekploatacji i serwisu. Żadna z tych pozycji nie jest przyjemna dla porfela. Warto również pamiętać, że Touarega można powierzać tylko najlepszym warsztatom, ze względu na wyjątkowo wysoki poziom techniczny tego modelu. Nadwozie Woda w kufrze nie musi oznaczać, że mamy do czynienia z egzemplarzem popowodziowym. Zdarza się to często na skutek kondensacji pary wodnej albo w wyniku nieszczelności pokrywy bagażnika. Gdy przestaje działać przedni reflektor warto sprawdzić, czy nie wysunął się ze swojego mocowania. Takie przypadki nie są rzadkością Podwozie Klasyczne zawieszenie pracuje zazwyczaj niezawodnie. Problemy sprawia za to zawieszenie pneumatyczne. Pojawiają się w nim nieszczelności i awarie kompresorów, zdarzają też awarie miechów powietrznych. Szybko zużywają się elementy układu hamulcowego Touarega, mocno bijąc po kieszeni właściciela auta. >>> Porządny kawał samochodu, w dobrej cenie <<< Przeniesienie napędu Po dłuższych przebiegach zaczyna hałasować podpora wału napędowego. Taki objaw zwiastuje konieczność wymiany podpory, co jest niestety zabiegiem kosztownym. Podpora stanowi komplet z wałem i kosztuje kilka tysięcy złotych fot. Juliusz Szalek Druga generacja - lepsza czy ulepszona? Instalacja elektryczna Awarie podzepołów elektrycznych i elektronicznych w Touaregu należą do rzadkości. Niechlubnym wyjątkiem jest system monitoringu ciśnienia w ogumieniu. Szwankuje notorycznie i aż prosi się o całkowite wyłączenie. Czasami zawodzi też system diagnostyczny OBD, co skutkuje wyższą toksycznością spalin. Co wybrać ? Radzimy wystrzegać się dużych i mocnych silników. Ich paliwożerność to tylko jeden z problemów, i to wcale nie najpoważniejszy. Znacznie bardziej we znaki dają się wysokie koszty eksploatacji i obsługi serwisowej, które wytrzymują jedynie osoby z naprawdę zasobnym portfelem. Lepiej wybierać najmniejsze jednostki - benzynową V6 oraz turbodiesle TDI i V6 TDI. Historia modelu 2002 - premiera modelu, silniki benzynowe V6 (220 KM) i V8 (310 KM), turbodiesel V10 TDI (313 KM) 2003 - Turbodiesel TDI (174 KM) 2004 - silniki benzynowe V6 (241 KM) i W12 (450 KM), turbodiesel V6 TDI (224 KM) 2005 - silnik benzynowy V6 FSI (280 KM) 2006 - silnik benzynowy V8 (350 KM) 2007 - niewielka modernizacja (nowy pas przedni), turbodiesel V6 TDI (240 KM), wersja sportowa R50 z silnikiem V10 TDI (350) 2009 - turbodiesel V6 TDI BlueMotion (225 KM) 2010 - premiera Touarega drugiej generacji Awaryjność - Raport TÜV 2012 Kategoria wiekowa Lokata Liczba aut w zestawieniu 2-3 lata 87 127 4-5 lat 43 120 6-7 lat 30 104 Uważaj na anglika! Przekładka to nie jest dobry pomysł. Awaryjność - Raport DEKRA 2012 Przebieg Ocena ogólna 0 - 50 000 km Przeciętna 50 000 - 100 000 km Dobra 100 000 - 150 000 km Dobra Awaryjność - Raport ADAC 2010 Rocznik Ocena 2005 Dobra 2006 Dobra 2007 Dobra 2008 Dobra Pierwszą przywoławczą akcję serwisową dla modelu Touareg ogłoszono wiosną 2004 r. W niektórych egzemplarzach sprawdzano wówczas hamulec pomocniczy i główną wiązkę przewodów elektrycznych (możliwość przetarcia dźwignią hamulca) a także montowano dodatkowe uziemienie wlewu paliwa. Kolejną akcję przeprowadzono nieco później, latem 2004 r. Producent zareagował wówczas na wadliwe zamki tylnych pasów bezpieczeństwa. Podczas akcji ogłoszonej latem 2009 r. zajmowano się tylnym spoilerem, bowiem stwierdzono możliwość pękania i odrywania się tego elementu. VIN Numer VIN wybito na podłodze bagażnika po stronie prawej. Znaki identyfikacyne można odczytać również na górnym panelu deski rozdzielczej przez lewy dolny narożnik przedniej szyby. Linki Strona Touareg Club Strona miłośników marki Volkswagen ZOBACZ TAKŻE: 30 tysięcy, za Porsche w skórze VW? - sprawdź oferty na Co różni Touarego od Cayenne? VW Touareg przez duże "R" 89 900 PLN52 000 PLNVolkswagen Touareg V8 TDI// TDI 340KM // MOŻLIWA ZAMIANA Touareg // 000 km4 134 cm3Diesel2010263 000 km4 134 cm3DieselElbląg (Warmińsko-mazurskie)68 900 PLN34 500 PLN92 250 PLN200 000 PLN128 000 PLN62 900 PLN17 500 PLNVolkswagen Touareg 895 km2 967 cm3Diesel2011259 895 km2 967 cm3DieselŁódź (Łódzkie)72 000 PLNVolkswagen Touareg V6 TFSI V6 TSI 340KM SalonPL I Właściciel ASO Mały Przebieg 45tys km FV23%201945 000 km2 995 cm3Benzyna201945 000 km2 995 cm3BenzynaLipno (Kujawsko-pomorskie)327 000 PLN19 680 PLNVolkswagen TouaregVolkswagen Touareg R-line 4mot. (Salon PL, Serwis ASO, Bezwyp.)2018103 448 km2 967 cm3Diesel2018103 448 km2 967 cm3DieselNadarzyn (Mazowieckie)279 900 PLN56 900 PLN27 000 PLNVolkswagen Touareg V6 TDI TiptrBEZ PNEUMATYKI Stan bardzo dobry, wypas, oryginał, bezwypadkowy OKAZJA2006278 000 km2 967 cm3Diesel2006278 000 km2 967 cm3DieselLędziny (Śląskie)35 670 PLNVolkswagen V6 Elegance 4motion 286KM (Salon PL,1wł, Serwis ASO, Bezwypadk)201991 438 km2 967 cm3Diesel201991 438 km2 967 cm3DieselNadarzyn (Mazowieckie)309 900 PLNVolkswagen Touareg V6 TiptrTouareg komfort i bezpieczenstwo . Nowa cena !2004302 432 km3 189 cm3Benzyna2004302 432 km3 189 cm3BenzynaDąbrowa Górnicza (Śląskie)23 900 PLNVolkswagen TouaregTouareg V6 TDI SCR 4mot, 21 cali, pneumatyka, full opcja202073 000 km2 967 cm3Diesel202073 000 km2 967 cm3DieselWarszawa (Mazowieckie)329 000 PLN56 999 PLN41 900 PLN39 500 PLN365 000 PLNVolkswagen Touareg V6 TDI MANUAL 6b 4x4 Bi xenon skóry hak Piekna wersja Polecam2007249 776 km2 967 cm3Diesel2007249 776 km2 967 cm3DieselRadom (Mazowieckie)34 900 PLN279 000 PLN60 000 PLNVolkswagen TouaregTouareg V6 Tdi, lift, 4x4, bdb2007355 000 km2 967 cm3Diesel2007355 000 km2 967 cm3DieselKazimierów (Mazowieckie)32 300 PLN37 900 PLN98 500 PLN36 000 PLN129 000 PLN69 900 PLN Volkswagen Touareg I V6 FSI 280 KMVolkswagen TouaregTouareg to dużej wielkości SUV opracowany wspólnie z Porsche - jego siostrzanym modelem jest Porsche Cayenne. Auto cieszy się dość dobrą opinią, wbrew pozorom to jedna z niewielu oferowanych na rynku "pseudoterenówek", która - po uzbrojeniu w odpowiednie ogumienie - całkiem nieźle radzi sobie również poza utwardzonymi drogami. Touaregi chwalone są głównie za wysoki komfort jazdy i dobre właściwości trakcyjne, chociaż ich serwis nie należy do Touareg IVolkswagen Touareg to jeden z nielicznych SUV-ów, który nie boi się kopnego piachu, śniegu czy błota. Skonstruowany wspólnie z firmą Porsche (bliźniaczy model to Cayenne) pojazd sprawdza się nie tylko jako szybka, podwyższona rodzinna limuzyna, ale również - mimo samonośnego nadwozia - jako auto terenowe, czego nie można powiedzieć o większości konkurencyjnych konstrukcji. Za duże zdolności terenowe odpowiada seryjny napęd obu osi (ze sprzęgłem wielopłytkowym). Ponadto - już opcjonalnie - niektóre samochody wyposażone są w blokadę centralnego i tylnego dyferencjału oraz reduktor. Tak wyposażony samochód może samodzielnie wydostać się niemal z każdych tarapatów, oczywiście o ile pozwolą mu na to I generacji zaprezentowano w 2002 roku. W 2006 roku model poddano niewielkiemu liftingowi - zmianom uległ kształt przednich i tylnych świateł oraz atrapa chłodnicy. Produkcję zakończono w 2010 silników jest szeroka. Jeśli ważne są koszty utrzymania (a kiedy nie są?) to najlepiej wybrać samochód z 5-cylindrowym silnikiem TDI (z pompowtryskiwaczami) i manualną skrzynią biegów. Moc 174 KM nie zapewnia w Touaregu rewelacyjnych osiągów, ale jest to solidna konstrukcja, która nie tylko rzadko się psuje, ale również zużywa akceptowalne ilości diesel ma już 6 cylindrów i 3 litry pojemności. W tym silniku ( TDI) zastosowano już układ wtrysku typu common-rail. Jednostka pracuje więc ciszej i w lepszy sposób rozwija moment obrotowy, ale jest bardziej wrażliwa na jakość paliwa. Ze względu na większą moc (225 KM) i wciąż relatywnie niewielkie zużycie paliwa, to może być najlepszy wybór w diesel to silnik TDI. To już propozycja dla koneserów, gdyż serwisowanie samochodu z tą jednostką może szybko spustoszyć konto. Rozrząd oparto na kołach zębatych, przez co, teoretycznie, jest dożywotni. Gdy jednak zajdzie konieczność jego wymiany (a wbrew pozorom czasem się to zdarza), trzeba się liczyć z kosztem nawet 5 tys. zł (oczywiście poza ASO). Pojemność układu olejowego to aż 11 litrów, ponadto silnik (z dwiema turbosprężarkami) jest tak ciasno zabudowany w komorze, że do wielu czynności serwisowych należy go po prostu wyjąć! Po stronie zalet tabun koni (313 KM) i moment obrotowy, jak w samochodach ciężarowych (750 Nm).Fani silników benzynowych najczęściej wybierają pomiędzy jednostką a Rozrząd pierwszego z nich oparto na łańcuchu, jednostka ta również w miarę dobrze znosi potraktowanie instalacją gazową (koniecznie sekwencyjną). Natomiast w silniku V8 zastosowano pasek rozrządu. Oczywiście w obu przypadkach trzeba liczyć się z naprawdę dużym zużyciem paliwa (masa i gabaryty samochodu robią swoje). W 2006 roku silnik został zastąpiony przez jednostkę FSI (z bezpośrednim wtryskiem). Tym samym utracony został atut dobrej współpracy z jako ciekawostkę należy potraktować silnik Ze wzgledu na fakt, że jeo serwisowanie jest ekstremalnie kosztowne, to bardzo rzadka oferta na rynku problemów w Touaregu przysporzyć może rozbudowana instalacja elektryczna. Samochód wyposażony jest w wiele przydatnych gadżetów (np. adaptacyjny tempomat), które z czasem odmówić mogą posłuszeństwa. Zdarza się, że komputer informuje kierowcę o awarii równych systemów (np. przepalające się żarówki, spadek ciśnienia w oponach), mimo że w rzeczywistości samochód jest sprawny. Poza tym auto cieszy się opinią bezawaryjnego, chociaż bieżąca obsługa serwisowa na pewno nie należy do tanich (klocki hamulcowe, wahacze, tuleje metalowo-gumowe). Układ napędu 4x4 również ma opinię solidnego. W zasadzie najprędzej zużyciu mogą ulegać podpory wału napędowego (co objawia się głośnym huczeniem). Samej podpory wymienić się nie da, nowy wał kosztuje około 4 tys. zł, można rozważyć również jego regenerację (koszt około 1500 zł).Polecić można modele z pneumatycznym zawieszeniem, które świetnie sprawdzają się na polskich drogach i które dość łatwo znaleźć można na rynku wtórnym. Samochody wyposażone w ten układ zapewniają komfort jazdy na poziomie hydropneumatycznych modeli Citroena. W trybie automatycznym samochód sam opuszcza się podczas szybkiej jazdy, ponadto samodzielnie można regulować prześwit w zakresie 16-30 cm, co zwiększa zdolności wiadomość? Koszt serwisu. W samochodach z pneumatycznym zawieszeniem korodują przyłącza pneumatyczne do poduszki i amortyzatora. Często nie da się tego elementu naprawić i trzeba wymieniać w całości. Zdarzyć się mogą zatarcia kompresorów, a także awarie poszczególnych poduszek (objawia się to przechyleniem samochodu na postoju). Usunięcie żadnej z tych usterek nie będzie tanie, trzeba raczej liczyć się z wydatkami w tysiącach rynku wtórnym dominują oczywiście samochody z silnikami wysokoprężnymi. Natomiast auta sprowadzane z USA (poznać je można po światłach obrysowych oraz innym wycięciu na tylną tablicę rejestracyjną) najczęściej napędzane są silnikami V8. W tym wypadku trudniej o egzemplarz z pneumatycznym zakupem Touarega warto zrobić rozeznanie rynku pod kątem warsztatu, który będzie potrafił serwisować ten model. Jeżdżenie do ASO z samochodami po gwarancji ze względów finansowych nie ma większego sensu. Tymczasem naprawy są skomplikowane i może się okazać, że nawet wymiana rozrządu przerośnie siły wielu doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-09-15

touareg 3.6 fsi lpg opinie